手動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)常出現(xiàn)的五大故障及維修方式

手動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)是為搬運(yùn)托盤(pán)化貨物而設(shè)計(jì)的非動(dòng)力工具；通常重量高達(dá)3500公斤。它們操作簡(jiǎn)單，操作員將叉子滑入托盤(pán)，“泵送”手柄，將叉子從地面抬起，并通過(guò)手柄移動(dòng)負(fù)載。前輪安裝在貨叉的端部，當(dāng)液壓千斤頂升起時(shí)，貨叉與前輪垂直分離，迫使負(fù)載向上，直到負(fù)載離開(kāi)地面。托盤(pán)僅被提升到足以清理地板以備后續(xù)行駛。

手動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)是手動(dòng)操作的，設(shè)計(jì)用于托盤(pán)搬運(yùn)和提升。他們需要手動(dòng)操作才能將負(fù)載提升到五英尺。這些低范圍叉車(chē)適用于雙層地板堆放以及低層貨架和貨架操作。但是，手動(dòng)堆垛機(jī)操作緩慢，僅建議用于極小的體積，例如每天一到五個(gè)托盤(pán)。

重慶手動(dòng)叉車(chē)是企業(yè)常用的貨物周轉(zhuǎn)搬運(yùn)的物流工具之一，但在使用過(guò)程中往往出現(xiàn)很多問(wèn)題，如車(chē)體變形、輪子碎裂等，液壓手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)出現(xiàn)這種原因莫過(guò)于超載或使用不當(dāng)造成的。

前面我們介紹了手動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)的基本知識(shí)及分類(lèi)，下面我們聊聊在日常操作過(guò)程中會(huì)碰到的故障及解決辦法。

1.油泵：油泵是所有手動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)中關(guān)鍵的部分，一旦油泵出現(xiàn)問(wèn)題，也就是宣告搬運(yùn)車(chē)停止工作，即使其他部件再好，沒(méi)有損壞，都不可能再工作。而油泵是有非常多的零部件共同組成，其中易出現(xiàn)問(wèn)題的有防塵圈、O型密封圈、鋼球等一些配件，一旦發(fā)現(xiàn)這些配件出現(xiàn)問(wèn)題或者在使用過(guò)程中磨損或損壞，簡(jiǎn)便的解決方法就是更換這些配件。

2.油缸：油缸在整個(gè)手動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)升降過(guò)程中起到至關(guān)重要的作用，因?yàn)槭峭ㄟ^(guò)它來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物的上升與下降的。所以如果出現(xiàn)叉架不能下降，或者是不能上升時(shí)，原因：一，可能由于貨物在承載時(shí)，超載或者偏載，使得活塞桿與油缸受到損壞；二、活塞桿長(zhǎng)時(shí)間暴露而生銹，阻礙了活塞的順利運(yùn)動(dòng)；三、調(diào)整的螺母和六角螺母不在正確的位置上；這時(shí)要根據(jù)判斷，更換活塞桿或油缸，不使用搬運(yùn)車(chē)時(shí)把車(chē)降低，重新調(diào)整螺母。

3.油封：油封是密封油缸活塞桿與缸筒之間的關(guān)鍵部件，一般均采用配備進(jìn)口密封圈。主要是密封性好、耐磨、使用時(shí)間長(zhǎng)。而油缸出現(xiàn)漏油現(xiàn)象70%的情況是發(fā)生在油封上面，如果發(fā)現(xiàn)油缸漏油現(xiàn)象，及時(shí)檢查，如是密封圈老化和破損，選用優(yōu)良密封圈更換。

4.輪子：搬運(yùn)車(chē)輪子是一種磨損品，長(zhǎng)時(shí)間的使用搬運(yùn)貨物會(huì)磨損的，而搬運(yùn)車(chē)的輪子也分很多種如：尼龍輪、PU輪、聚氨酯包尼龍、橡膠輪、電木倫等。大多數(shù)搬運(yùn)車(chē)配備尼龍輪，是因?yàn)槭袌?chǎng)普遍、價(jià)格便宜，但是磨損度較差，行走起來(lái)噪聲也大。搬運(yùn)車(chē)輪子磨損到某些程度后請(qǐng)及時(shí)更換，貴的，便宜的，客戶(hù)自選。

5.杠桿架：杠桿架是連接油泵與推桿之間的關(guān)鍵部件，液壓油缸的起升支撐，貨物的搬運(yùn)承載都是靠杠桿架來(lái)支持和達(dá)到一種平衡，由于在搬運(yùn)貨物時(shí)，可能出現(xiàn)超載、偏載等現(xiàn)象往往會(huì)導(dǎo)致杠桿架的變形或斷裂。發(fā)生這種現(xiàn)象手動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)也無(wú)法正常作業(yè)，所以聯(lián)系廠家或者在市場(chǎng)中選購(gòu)更換杠桿架。